กลุ่มวัสดุทนไฟ Rongsheng
Сотовый катализатор селективного каталитического восстановления – это тип технологии контроля выбросов, используемой в дизельных двигателях для снижения выбросов оксидов азота (NOx) путем преобразования их в азот и водяной пар. Он состоит из структуры в форме сот, изготовленной из керамического или металлического материала, покрытого катализатором, обычно состоящим из ванадия, вольфрама и титана.
Параметр сотового катализатора селективного каталитического восстановления
（1）Катализатор для энергетической промышленности
| Основной состав: | V2อ5/WO3/ทีโอ2 | Отверстия нет： | 16~25 |
| Температура применения： | 300~420℃ | Эффективность денитрации： | ≥90% |
| Скорость выхода аммиака： | ＜3ppm | Коэффициент конверсии SO2： | ＜0.75% |
| Химическая жизнь： | ＞24000h | Механический ресурс： | ＞10 лет |
| Благодаря однородной текстуре, высокой активности, высокой эффективности, низкому коэффициенту конверсии и низкому затуханию активности эффективность денитрации соответствует отраслевым требованиям. | |||
Индекс
| Количество отверстий | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| Шаг/мм | 9.2 | 8.65 | 8.27 | 7.75 | 7.42 | 7.05 | 6.75 | 6.4 | 6.15 | 5.9 |
| Диаметр отверстия/мм | 8.1 | 7.5 | 7.27 | 6.75 | 6.52 | 6.2 | 5.92 | 5.55 | 5.3 | 5.1 |
| Внутренний диаметр/мм | 1.1 | 1.15 | 1 | 1 | 0.9 | 0.85 | 0.83 | 0.85 | 0.85 | 0.8 |
| Удельная площадь поверхности, м2/м3 | 368 | 385 | 418 | 433 | 463 | 486 | 509 | 521 | 542 | 566 |
| Скорость открытия/% | 74.65 | 72.25 | 76.11 | 73.10 | 75.57 | 75.34 | 75.39 | 72.42 | 71.91 | 72.25 |
（2）Катализатор для цементной промышленности
| Основной состав： | V2อ5（MoO3）/TiO2 | Отверстия нет： | 8~13 |
| Температура применения： | 180~300℃ | Эффективность денитрации： | ≥90% |
| Скорость выхода аммиака： | ＜5ppm | Коэффициент конверсии SO2： | ＜0.75% |
| Малый объем, высокая активность, низкая скорость распада; Устойчивость к отравлению серой и щелочными металлами | |||
Индекс
| Количество отверстий | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Шаг/мм | 18.4 | 16.4 | 14.8 | 13.4 | 12.3 | 11.2 |
| Диаметр отверстия/мм | 16.5 | 14.6 | 13.3 | 11.95 | 10.9 | 9.85 |
| Внутренний диаметр/мм | 1.9 | 1.8 | 1.5 | 1.45 | 1.4 | 1.35 |
| Удельная площадь поверхности, м2/м3 | 187 | 210 | 236 | 257 | 279 | 295 |
| Скорость открытия/% | 77.44 | 76.74 | 78.62 | 76.80 | 76.04 | 72.87 |
（3）Катализатор для сжигания отходов в энергетике
| Основной состав： | V2อ5（WO3）/TiO2 | Отверстия нет： | 30~60 |
| Температура применения： | 160~300℃ | Эффективность денитрации： | ≥90% |
| Скорость выхода аммиака： | ＜3ppm | / | |
| Низкая температура, устойчивость к сере, водостойкость и отравлению щелочными металлами; Высокая эффективность денитрации | |||
Индекс
| Количество отверстий | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 |
| Шаг/мм | 4.95 | 4.24 | 3.71 | 3.3 | 2.97 | 2.48 |
| Диаметр отверстия/мм | 4.35 | 3.69 | 3.21 | 2.8 | 2.52 | 2.08 |
| Внутренний диаметр/мм | 0.6 | 0.55 | 0.5 | 0.5 | 0.45 | 0.4 |
| Удельная площадь поверхности, м2/м3 | 696 | 803 | 913 | 1008 | 1120 | 1331 |
| Скорость открытия/% | 75.69 | 74.13 | 73.27 | 70.56 | 70.56 | 69.22 |
（4）Катализатор для морской промышленности
| Основной состав： | V2อ5（WO3）/TiO2 | Отверстия нет： | 30~60 |
| Температура применения： | 250~550℃ | Эффективность денитрации： | ≥90% |
| Скорость выхода аммиака： | ＜10ppm | Коэффициент конверсии NO2： | ≥80 |
| Соответствует условиям эксплуатации машин с низкой, средней и высокой скоростью вращения, обладает стойкостью к сере, виброустойчивостью, высокой удельной поверхностью и высокой эффективностью денитрации | |||
Индекс
| Количество отверстий | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 |
| Шаг/мм | 4.95 | 4.24 | 3.71 | 3.3 | 2.97 | 2.48 |
| Диаметр отверстия/мм | 4.35 | 3.69 | 3.21 | 2.8 | 2.52 | 2.08 |
| Внутренний диаметр/мм | 0.6 | 0.55 | 0.5 | 0.5 | 0.45 | 0.4 |
| Удельная площадь поверхности, м2/м3 | 696 | 803 | 913 | 1008 | 1120 | 1331 |
| Скорость открытия/% | 75.69 | 74.13 | 73.27 | 70.56 | 70.56 | 69.22 |
Принцип работы сотового катализатора селективного каталитического восстановления？
Сотовый катализатор селективного каталитического восстановления работает путем впрыскивания восстановителя, обычно водного раствора мочевины, в поток выхлопных газов дизельного двигателя. Затем выхлопные газы проходят через ячеистую структуру, покрытую катализатором, который вступает в реакцию с восстановителем, превращая NOx в азот и водяной пар. Преобразованные газы затем выбрасываются в атмосферу.
Применение сотового катализатора селективного каталитического восстановления
Сотовые катализаторы селективного каталитического восстановления высокоэффективны в снижении выбросов NOx и широко используются в дизельных двигателях большой мощности, таких как грузовые автомобили, автобусы и внедорожники. Они также используются на электростанциях и в промышленных процессах, где необходимо контролировать выбросы NOx.
Какие факторы влияют на эффективность сотовых катализаторов селективного каталитического восстановления？
На эффективность сотовых катализаторов селективного каталитического восстановления могут влиять такие факторы, как температура, отравление катализатора и деградация катализатора. Для поддержания их эффективности может потребоваться регулярное техническое обслуживание и замена катализатора.
